旋轉(zhuǎn)軸承中滾珠組的均勻間距對(duì)軸承性能和壽命至關(guān)重要。畢竟，每個(gè)滾珠軸承——除了滿裝設(shè)計(jì)——都包括一個(gè)保持架，它將滾珠在軸承滾道周圍以大致相等的間隔定位。然而，在某些應(yīng)用中，保持架會(huì)因被球組撕裂而發(fā)生災(zāi)難性故障。

這種災(zāi)難性的故障可能表明存在稱為球偏移的情況。當(dāng)滾珠未能以圓周等距間隔圍繞軸承移動(dòng)時(shí)，就會(huì)發(fā)生滾珠偏移，這會(huì)在保持架的滾珠凹槽上沿徑向施加壓力。當(dāng)球組的空間不規(guī)則性過大時(shí)，經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致保持架失效。

滾珠偏移發(fā)生在某些負(fù)載條件下，這會(huì)導(dǎo)致軸承的接觸角、滾珠路徑和有效螺距半徑發(fā)生變化。這些因素的變化會(huì)導(dǎo)致球在滾道的不同部分移動(dòng)時(shí)加速和減速。因?yàn)槊總€(gè)球在不同的情況下都會(huì)經(jīng)歷這些動(dòng)量變化，所以球無法保持在由籠子的球袋定義的理想位置內(nèi)。

導(dǎo)致滾珠偏移的條件很復(fù)雜，涉及許多因素，包括負(fù)載和速度條件如何與軸承幾何形狀和保持架設(shè)計(jì)相互作用。球偏移的兩個(gè)可能原因包括不對(duì)中以及推力和徑向載荷的組合。未對(duì)準(zhǔn)會(huì)改變內(nèi)滾道相對(duì)于外滾道的方向，從而迫使球組偏離軌道。組合載荷通過載荷分布的變化來改變接觸角。

處理滾珠偏移的**方法是在**終確定軸承設(shè)計(jì)之前確定其可能性。如果可能有輕微的球偏移，那么修改保持架球窩的形狀可以適應(yīng)它。對(duì)于中度到重度的量，可能需要優(yōu)化軸承的內(nèi)部幾何形狀。然而，在僅針對(duì)球偏移進(jìn)行調(diào)整之前，分析任何變化如何影響其他性能特征至關(guān)重要。